6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980
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Das 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980, auch World Championship 6 Hours, Brands Hatch, fand am 16. März in Brands Hatch statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Das 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch endete mit dem überraschenden Doppelsieg der beiden Werks-Lancia Beta Montecarlo Turbo. Es war nicht nur der erste Lancia-Sieg in der Weltmeisterschaft seit der Mille Miglia 1954 (Alberto Ascari im Lancia D24), sondern auch der erste Erfolg eines Gruppe-5-Wagens mit einem Motor unter 2 Liter Hubraum. Überschattet wurde das Rennen vom tödlichen Unfall des britischen Rennfahrers Martin Raymond.
Schnellster im Qualifikationstraining war Reinhold Joest in seinem Porsche 908 mit 2,1-Liter-Sechszylinder-Turbomotor. In seiner schnellsten Runde benötigte er für die 4,207 Kilometer lange Rennstrecke eine Zeit von 1:25,420 Minuten. Hinter dem Porsche reihten sich die beiden Werks-Lancia von Walter Röhrl/Riccardo Patrese sowie Eddie Cheever/Michele Alboreto mit 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbomotor ein. Ein Rennwagen-Veteran ging vom vierten Startplatz aus ins Rennen. Der deutsche Dentist und Amateur-Rennfahrer Siegfried Brunn fuhr einen acht Jahre alten Porsche 908/3, der schon bei der Targa Florio 1972 Werks-Ersatzwagen war. Sein Teamkollege war der Schweizer Albert Obrist.
Das Rennen entwickelte sich rasch zu einem Dreikampf der beiden Werks-Lancia mit dem Joest-Porsche, den neben dem Teameigner auch Volkert Merl steuerte. Bis zur Rennhälfte hatte die Führung mehrmals gewechselt, als es zum fatalen Unfall kam. In seiner 103 Runde drehte sich der Chevron B36 von Martin Raymond zwischen den Streckenabschnitten Westfield und Dingle Dell. Als Grund für den Dreher des gut platzierten Chevron wurde bei einer Untersuchung nach dem Rennen ein blockierendes Getriebe angenommen. Da der Wagen auf der Fahrbahn stand, schoben ihn die Streckenposten in eine Auslaufzone, wo Raymond gegen die Anweisungen der Streikposten ausstieg und am Wagen zu arbeiten begann. Obwohl die Posten mit gelben Flaggen auf die Gefahr hinwiesen, kam es wenig später an derselben Stelle, nach einem Missverständnis beim Überrunden, zu einer Kollision zwischen dem Osella PA8 von Marco Rocca und dem Porsche 911 Carrera RSR von Paul Edwards. Dabei prallten die beiden Wagen gegen den abgestellten Chevron und überfuhren Raymond, der noch an der Unfallstelle starb. Paul Edwards brach sich beim Unfall die Hand und Rocca einen Fußknöchel.[1]
Das Rennen wurde in der 111. Runde ab- und für 75 Minuten unterbrochen. Um auf volle WM-Punkte für die Teilnehmer zu kommen, wurde es für eine Rennstunde erneut gestartet. Nachdem der Joest-Porsche mit Merl am Steuer in der ersten Runde nach dem Wiederbeginn mit einem defekten Zahnradgestänge ausrollte, fuhren die Werks-Lancia einen Doppelsieg ein.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gr. 5 | 19 | Italien![]() | Italien![]() Deutschland ![]() | Lancia Beta Montecarlo Turbo | 147 | ||
2 | Gr. 5 | 20 | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() Italien ![]() | Lancia Beta Montecarlo Turbo | 146 | ||
3 | S + 2.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Sudafrika 1961 ![]() | De Cadenet Lola LM | 145 | ||
4 | Gr. 5 | 21 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Beta Montecarlo Turbo | 143 | ||
5 | Gr. 5 | 11 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 935K3 | 139 | ||
6 | Gr. 5 | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 911 SC | 135 | ||
7 | Gr. 5 | 15 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 935/77A | 135 | ||
8 | GT | 26 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Porsche 934 | 135 | ||
9 | S 2000 | 33 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola T492 | 134 | ||
10 | S + 2.0 | 2 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Schweiz ![]() | Porsche 908/3 | 133 | ||
11 | S 2000 | 30 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Tiga SC80 | 133 | ||
12 | Gr. 5 | 14 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 911 Carrera RSR | 133 | ||
13 | GT | 29 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911 SC | 130 | ||
14 | S 2000 | 31 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Australien ![]() Schweiz ![]() | Tiga SC79 | 129 | ||
15 | S 2000 | 38 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Peru ![]() | Lola T492 | 128 | ||
16 | GT | 41 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 934 | 128 | ||
17 | S 2000 | 37 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola T492 | 125 | ||
18 | ser.GT | 40 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911 SC | 118 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
19 | Gr. 5 | 10 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 935 | 130 | ||
20 | Gr. 5 | 18 | Schweden![]() | Schweden![]() Schweden ![]() Danemark ![]() | Porsche 935LI | 129 | ||
21 | GT | 28 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Morgan Plus 8 | 118 | ||
22 | S 2.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Vogue SP2 | 101 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
23 | S 2.0 | 4 | Vereinigtes Konigreich![]() | Argentinien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola T297 | 29 | ||
Ausgefallen | ||||||||
24 | S + 2.0 | 1 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 908/3 Turbo | 111 | ||
25 | S 2.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Chevron B36 | 103 | ||
26 | S + 2.0 | 16 | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() Deutschland ![]() | March-BMW M1 | 98 | ||
27 | Gr. 5 | 12 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 911 Carrera RSR | 96 | ||
28 | Gr. 5 | 23 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | BMW 320i Turbo | 90 | ||
29 | GT | 27 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 934 | 90 | ||
30 | S 2.0 | 5 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osella PA8 | 82 | ||
31 | Gr. 5 | 9 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Porsche 935K3 | 72 | ||
32 | Gr. 5 | 22 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Fiat X1/9 | 6 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
33 | Gr. 5 | 20T | Italien![]() | Italien![]() | Lancia Beta Montecarlo Turbo | 1 |
1 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
34 | GT | 25 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 934 |
35 | S 2000 | 31 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Australien ![]() Schweiz ![]() | Tiga SC80 |
36 | S 2000 | 32 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Tiga SC80 |
37 | S 2000 | 34 | Danemark![]() | Danemark![]() Danemark ![]() Danemark ![]() | Tiga SC78 |
38 | S 2000 | 35 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola T590 |
39 | S 2000 | 36 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Link |
40 | GT | 40 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 934 |
41 | GT | 50 | Vereinigtes Konigreich![]() | Irland![]() | Lotus Esprit S1 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
S + 2.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Sudafrika 1961![]() | De Cadenet Lola LM | Rang 3 | |
S 2.0 | kein Teilnehmer im Ziel | ||||
S 2000 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Lola T492 | Rang 9 |
Gr. 5 | Italien![]() | Deutschland![]() | Lancia Beta Montecarlo Turbo | Gesamtsieg | |
GT | Schweiz![]() | Schweiz![]() | Porsche 934 | Rang 8 | |
ser.GT | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Porsche 911 SC | Rang 18 |
Renndaten
- Gemeldet: 41
- Gestartet: 32
- Gewertet: 18
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 4,207 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 3:51:47,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 147
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 618,429 km
- Siegerschnitt: 159,940 km/h
- Pole Position: Reinhold Joest – Porsche 908/3 Turbo (#1) – 1:25,420
- Schnellste Rennrunde: unbekannt
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennergebnisse bei wspr
Einzelnachweise
- ↑ Der Unfall von Martin Raymond bei Motorsport Memorial
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 1980 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1980 |