Bell X-9
Bell X-9 | |
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Typ | Experimentalflugzeug |
Entwurfsland | Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten |
Hersteller | Bell |
Produktionszeit | 1949–1953 |
Stückzahl | 31 |
Die Bell X-9 war der Prototyp einer mit einem Flüssigkeitsraketentriebwerk angetriebenen und als Abstandswaffe ausgelegten Luft-Boden-Lenkwaffe. Sie diente als Testumgebung für die mit nuklearem Sprengkopf bestückte Luft-Boden-Rakete GAM-63 Rascal.
31 X-9-Raketen wurden produziert und zwischen April 1949 und Januar 1953 abgeschossen.[1] Das Programm wurde genutzt, um aerodynamische und strukturelle Informationen zu sammeln und neue Leit- und Antriebssysteme zu testen. Keine der bei der Erprobung von zwei Boeing B-50 abgeworfenen Raketen überstand die Testflüge. Das einzige Fragment, das die Tests überstanden hat, ist heute im Lawrence D. Bell Aircraft Museum in Mentone, Indiana ausgestellt.[2]
Allgemeine Daten
Kenngröße | Daten |
---|---|
Baujahre | 1949–1953 |
Hersteller | Bell Aircraft Corporation |
Spannweite | 2,4 m |
Länge | 6,9 m |
Durchmesser | 0,56 m |
Flügelfläche | 6,5 m² |
Nutzlast | 624 kg |
Startmasse | 1588 kg |
Höchstgeschwindigkeit | Mach 2 |
Dienstgipfelhöhe | 19.800 m |
Reichweite | 80 km |
Triebwerke | Bell XLR65-BA-1 |
Literatur
- Alain J. Pelletier: Bell Aircraft since 1935, Putnam Aeronautical Books, 1992, ISBN 0−85177−851–8, S. 215 f.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Dennis R. Jenkins, Tony Landis, Jay Miller: American X-Vehicles. An Inventory – X-1 to X-50 – Centennial of Flight Edition. In: Monographs in Aerospace History. Band 31. National Aeronautics and Space Administration, Office of External Relations, Washington DC 2003, S. 15 (nasa.gov [PDF]).
- ↑ Bell Aerospace / X-9 / Dyna-Soar | bellaircraftmuseum.org. Abgerufen am 2. Februar 2024.
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