Douvrin-moottori

Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä.
Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan.

Douvrin-moottorit ovat kaksi toisistaan poikkeavaa moottoriperhettä, joita on 1970-luvun alusta valmistanut Renault'n ja PSA:n yhteisyritys. Toinen moottoriperhe on PSA X -moottori, joka oli pienitilavuuksinen, alumiinilohkolla ja -kannella varustettu, 4-sylinterinen rivimoottori. Venttiilikoneisto ketjukäyttöinen OHC, yhteinen öljy voimansiirrolla ja moottorilla, moottori kallistettu 72 astetta. Toinen perhe on suurempitilavuuksiset ( 2 litraa ja yli ) bensiini- ja dieselmoottorit, näistä on useita variantteja. Sylinterilohko ja -kansi alumiinia, dieselversioissa sylinteriputket valurautaa. Ketjukäyttöinen kannen yläpuolinen nokka-akseli, voimansiirrolla ja moottorilla omat öljytilat. Renault'n moottorikoodauksella nämä ovat J-moottoreita. Renault'n AMC -omistuksen kautta näitä moottoreita on asennettu myös USA:ssa valmistettuihin Renault ja Eagle ajoneuvoihin, sekä AMC:n siirryttyä Chrysler Motor Corporationin omistukseen, dieselmoottoria vielä joihinkin Jeep-malleihin. Lisäksi Douvrin'n kaupungissa sijaitsevalla tehtaalla on valmistettu PRV V6 ( Peugeot - Renault - Volvo ) -moottoria. Tämä moottori on suunnitellut insinööri Jean-Jacques His (isä Formula 1 moottoreita Renault ja Ferrari).

2.0 bensiini

2.0 l (1995 cc) OHC, poraus 88 mm, isku 82 mm. Useita eri versioita ja niistä variantteja, tärkeimmät ominaisuudet:

J5R, vapaasti hengittävä, 8 venttiiliä, yksikurkkuinen kaasutin, 59 kW; 80 hv, valmistettu 1978 - 1993
J6R, vapaasti hengittävä, 8 venttiiliä, kaksikurkkuinen kaasutin, 74 - 81 kW; 103 - 109 hv, valmistettu 1977 - 1992
J7R, vapaasti hengittävä, 8 venttiiliä, monipisteruisku, 120 hv (107 hv katalysaattorilla), valmistettu 1986 - 1996
J7R, vapaasti hengittävä, 12 venttiiliä, monipisteruisku, 99 kW; 134 hv, valmistettu 1989 - 1996
J7R, turboahdettu, 8 venttiiliä, monipisteruisku, 175 hv (162 katalysaattorilla), valmistettu 1987 - 1993

Sovellukset:

Citroën CX (829A / J6R)
Renault 18 (J6R 711, 714, 715)
Renault 20 (829G, 829H, J6R 704, 705)
Renault 21 8V: (J7R 746, 747, 750, 751), 12V: (J7R 740) Turbo: (J7R 752, 756)
Renault 25 8V: (J6R 706, 707, R760, 722, 723), 12V: (J7R 720, 721, 726)
Renault Safrane 8V: (J7R 732,733), 12V: (J7R 734, 735)
Renault Espace J11:(J6R 236, J6RC 234, 734, J7R 760), J63: (J7R 768)
Renault Fuego (829 710, J6R7 11, 14, 15)
Renault Trafic I (829, J5R, J5R 716, 726)
Renault Master (829, J5R 718, 728)
Peugeot 505 (ZEJ / K) Bosch K-Jetronic

2,2 bensiini

2,2 L (2165 cc) muokattiin 2,0 -moottorista, lisäämällä iskunpituutta 82:sta 89:ään mm. Muut osat olivat yhteneväisiä pienemmän moottorin kanssa. Tästäkin versiosta oli eri variantteja, joiden tärkeimmät ominaisuudet:

J6T, 8 venttiiliä, kaksikurkkuinen kaasutin, 81 kW; 110 - 115 hv, valmistettu 1977 - 1992
J7T, 8 venttiiliä, monipisteruisku, 123 hv (110 hv katalysaattorilla), valmistettu 1983 - 1996
J7T, 12 venttiiliä, monipisteruisku, 103 kW; 138 hv, valmistettu 1989 - 1996

Sovellukset:

Citroën CX (J6TA500)
Renault Medallion
Eagle Medallion
Renault Fuego (J7T 718)
Renault 20 (J6T - 851 700, 701)
Renault 21 8V: (J7R 754)
Renault 25 (J7T 708, 730, 731, 732, 733)
Renault Safrane 8V: (J7T 4766, Z766, J7T 762), 12V: (J7T 760, 761)
Renault Espace (J7T 770)
Renault Master (J7T 782)
Peugeot 505 (ZDJ Bosch K-Jetronic, ZDJL Bosch LE2-Jetronic)
Renault Trafic I (J7T 600, 780)
Winnebago LeSharo (Trafic I alusta)
Itasca Phasar (Trafic I alusta)

2,1 Diesel

2,1 l (2068 cc) Diesel-moottori on muunneltu 2,0 l bensiiniversiosta pienentämällä porausta 88:stä 86:een mm, iskunpituus on sama kuin 2,2 l bensiinimoottorin, 89 mm. Lohkossa on valurautaiset sylinteriputket. Polttoaineensyöttö mekaanisella ruiskupumpulla, epäsuora ruiskutus, esikammiot sylinterikannessa. Moottorista eri variantteja, joiden tärkeimmät ominaisuudet:

J8S / 852, 8 venttiiliä, 48 kW; 65 hv, valmistettu 1980 - 1992
J8S / 852-10, 8 venttiiliä, turboahdin, 65 kW; 88 hv, valmistettu 1982 - 1992
J8S B621, 8 venttiiliä, muuttuvageometrinen turboahdin, 68 kW; 90 hv, valmistettu 1990 - 1996

Sovellukset:

Renault 18 D (J8S / 852) Turbo D: (J8S / 852-10)
Renault 20 D (J8S / 852)
Renault 21 D (J8S 600, 704, 740, 784, A704), Turbo D: (J8S 14, 42, 88, 604, 786)
Renault 25 D (J8S 706, 736), Turbo D: (J8S 708, 738)
Renault 30 Turbo D (J8S / 852-10)
Renault Fuego Turbo D (J8S / 852-10)
Renault Safrane 2,1 Turbo D (J8S 760)
Renault Espace J11: Turbo D (J8S 240, 772, 774), J63: (J8S 610, 740, 772, 776, 778, B621)
Renault Trafic I (752 / J8S, 852-720, -750, J8S 622, 758, 620)
Renault Master]] (752 / J8S, 852-750)
Winnebago Lesharo (Trafic alusta)
Itasca Phasar (Trafic alusta)
Jeep Cherokee (121)
Jeep Comanche (121)