Mika Salo
Mika Salo | |
2009-ben | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1966. november 30. (57 éves) Helsinki |
Nemzetisége | finn |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1994 – 2000, 2002 |
Csapata | Lotus, Tyrrell, Arrows, BAR, Ferrari, Sauber, Toyota |
Nagydíjak száma | 111 |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 2 |
Első rajtkockák | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
Első nagydíj | 1994-es japán nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 2002-es japán nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Mika Salo témájú médiaállományokat. |
Mika Juhani Salo (Helsinki, 1966. november 30.–) finn autóversenyző, volt Formula–1-es pilóta.
Pályafutása
Megnyerte az európai Formula–Ford bajnokságot. 1990-ben a brit Formula-3-as mezőnyben találkozott honfitársával Mika Häkkinennel, akivel komoly csatákat vívott a bajnoki címért. A párharcból végül Häkkinen került ki győztesen. A Formula–3000-es csapatoktól sorra kapta a jobbnál jobb szerződéseket. Az ittas vezetése miatt Japánba „száműzték”, ahol 1994-ig Formula–3000-es versenyeken indult. Az 1994-es idény végén két futamra leigazolta a hanyatló Lotus csapat, de elég jól szerepelt ahhoz, hogy felkeltse a Tyrrell csapat érdeklődését, így az 1995-ös szezonra leszerződtették. Az első versenyen sokáig a harmadik helyen autózott. 1995-ben kétszer ötödik lett és ezt a teljesítményét 1996-ban is megismételte. 1998-ban az Arrows-hoz szerződött, ahol a motor gyenge teljesítménye miatt nem tudott jó eredményeket elérni. Az 1999-es évad első felében a BAR csapat színeiben versenyzett, az idény második felében, az osztrák nagydíjtól kezdve pedig a Ferrari színeiben. A következő nagydíjon második lett, az olasz nagydíjon pedig a harmadik helyen végzett. Összetettben pedig a tizedik lett. 2000-ben a Sauberhez igazolt, majd egy év kihagyás után a Toyota csapattal tért vissza 2002-ben.
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Lotus | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN 10 | AUS Ki | – | 0 | |
1995 | Tyrrell | BRA 7 | ARG Ki | SMR Ki | ESP 10 | MON Ki | CAN 7 | FRA 15 | GBR 8 | GER Ki | HUN Ki | BEL 8 | ITA 5 | POR 13 | EUR 10 | PAC 12 | JPN 6 | AUS 5 | 15. | 5 |
1996 | Tyrrell | AUS 6 | BRA 5 | ARG Ki | EUR Kiz | SMR Ki | MON 5 | ESP Kiz | CAN Ki | FRA 10 | GBR 7 | GER 9 | HUN Ki | BEL 7 | ITA Ki | POR 11 | JPN Ki | 13. | 5 | |
1997 | Tyrrell | AUS Ki | BRA 13 | ARG 8 | SMR 9 | MON 5 | ESP Ki | CAN Ki | FRA Ki | GBR Ki | GER Ki | HUN 13 | BEL 11 | ITA Ki | AUT Ki | LUX 10 | JPN Ki | EUR 12 | 17. | 2 |
1998 | Arrows | AUS Ki | BRA Ki | ARG Ki | SMR 9 | ESP Ki | MON 4 | CAN Ki | FRA 13 | GBR Ki | AUT Ki | GER 14 | HUN Ki | BEL Ni | ITA Ki | LUX 14 | JPN Ki | 13. | 3 | |
1999 | BAR | AUS | BRA | SMR 7 | MON Ki | ESP 8 | CAN | FRA | GBR | 10. | 10 | |||||||||
Ferrari | AUT 9 | GER 2 | HUN 12 | BEL 7 | ITA 3 | EUR Ki | MAL | JPN | ||||||||||||
2000 | Sauber | AUS Kiz | BRA Ni | SMR 6 | GBR 8 | ESP 7 | EUR Ki | MON 5 | CAN Ki | FRA 10 | AUT 6 | GER 5 | HUN 10 | BEL 9 | ITA 7 | USA Ki | JPN 10 | MAL 8 | 11. | 6 |
2002 | Toyota | AUS 6 | MAL 12 | BRA 6 | SMR Ki | ESP 9 | AUT 8 | MON Ki | CAN Ki | EUR Ki | GBR Ki | FRA Ki | GER 9 | HUN 15 | BEL 7 | ITA 11 | USA 14 | JPN 8 | 17. | 2 |
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Mika Salo című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Formula–1-portál
- Finnország-portál
- Sportportál