Jackie Stewart
Jackie Stewart | |
---|---|
Jackie Stewart | |
Informações pessoais | |
Nome completo | John Young Stewart |
Nacionalidade | escocês britânico |
Nascimento | 11 de junho de 1939 (84 anos) Milton, West Dunbartonshire Escócia |
Parentesco | Jimmy Stewart (irmão) |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1965-1973 |
GPs disputados | 99 |
Títulos | 3 (1969, 1971, 1973) |
Vitórias | 27 |
Pódios | 43 |
Pontos | 360 (359)1 |
Pole positions | 17 |
Voltas mais rápidas | 15 |
Primeiro GP | GP da África do Sul de 1965 |
Primeira vitória | GP da Itália de 1965 |
Última vitória | GP da Alemanha de 1973 |
Último GP | GP do Canadá de 1973 |
Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
Edições | 1965 |
Equipes | Owen Racing Organisation |
Melhor resultado | 10º em 1965 |
Vitórias em classe(s) | 0 (2º em 1965) |
John Young Stewart OBE,[1][2][3] conhecido como Jackie Stewart (Milton, West Dunbartonshire, 11 de junho de 1939) é um ex-automobilista britânico, nascido na Escócia. É tricampeão mundial de Fórmula 1 e considerado um dos maiores pilotos da história do esporte. Além disso, Stewart paralelamente correu nas 24 Horas de Le Mans de 1965, nas 500 Milhas de Indianápolis de 1966 e 1967 e competiu na Can-Am em 1971 e em 1972.
Carreira
Stewart começou sua carreira na F1 competindo pela BRM de 1965 a 1967; depois foi para a estreante Matra, em 1968. No ano seguinte conquistou seu primeiro título mundial.
Em 1970, foi para a Tyrrell, onde conquistou mais dois títulos mundiais, em 1971 e em 1973.
Conquistou 27 vitórias na Fórmula 1. Esse era o melhor registro da categoria, até que em 1987, o francês Alain Prost venceu o Grande Prêmio de Portugal e ultrapassou a marca do escocês.
Foi um dos pilotos a exigir mais segurança na Fórmula 1. Tudo começou num gravíssimo acidente que ele sofreu em 1966 na pista belga de Spa-Francorchamps. Uma tempestade atingiu o circuito e deixou seco somente o grid de largada. Na rápida Masta Straight, a BRM de Stewart girou e caiu em uma vala, e ele ficou preso no carro com o macacão encharcado de gasolina, enquanto Graham Hill e Bondurant tentavam desaparafusar o volante para poderem retirar Stewart de dentro do monocoque avariado. A partir daí, disse que não correria na equipe se não tivesse segurança no seu carro. Foi ele que idealizou o capacete que cobre toda a cabeça do piloto e o macacão antichamas. A partir daí ele chegou a ser ridicularizado por aqueles que achavam que as competições deviam ser um esporte de riscos. Ficou, inclusive, conhecido como o homem vacilante.
Logo sete anos depois em 1973 durante os treinos de classificação no circuito de Watkins Glen disputando o Grande Prêmio dos Estados Unidos, um fato que levaria Jackie Stewart a abandonar a competição. Seu parceiro da Tyrrell na época, o piloto francês François Cevert sofreu um grave acidente, o carro do piloto escapou da pista, bateu no guard rail do lado direito e ricocheteou em direção ao guard rail do lado esquerdo, virando de rodas para o ar e se arrastando pela "lâmina" de metal por mais de cem metros, foi degolado e teve morte instantânea. Chocado com a morte de François Cevert, Jackie Stewart decidiu abandonar de forma definitiva a Fórmula 1.
O ex-Beatle George Harrison, amigo pessoal de Jackie compôs a canção "Faster" e dedicou-a a Jackie Stewart, Niki Lauda, Jody Schekter e restantes pilotos da Fórmula 1 da época. No entanto a canção serviu, essencialmente, para homenagear o piloto sueco Ronnie Petterson que morreu em pista.
Em 1997, fundou a sua equipe, a Stewart. Os melhores resultados da equipe foram a vitória de Johnny Herbert no Grande Prêmio da Europa, disputado no circuito de Nürburgring em 26 de setembro de 1999, e a pole conquistada por Rubens Barrichello no Grande Prêmio da França do mesmo ano. Nesse ano a equipe alcançou a melhor colocação no mundial de construtores: 4° lugar. No final de 1999, atolado em dívidas, ele vendeu a sua equipe para a Jaguar.
Até hoje, Jackie Stewart é lembrado pelas suas conquistas na Fórmula 1.
Resultados na Fórmula 1
(Legenda) (Corridas em negrito indica pole position e corridas em itálico indica volta mais rápida)
Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Posição |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 005 | Ford Cosworth V8 | ARG 3º G | BRA 2º G | 71 | 1º | |||||||||||||
Tyrrell 006 | RSA 1º G | ESP Ret G | BEL 1º G | MON 1º G | SWE 5º G | FRA 4º G | GBR 10º G | NED 1º G | GER 1º G | AUT 2º G | ITA 4º G | CAN 5º G | EUA DNS G | |||||||
1972 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth V8 | ARG 1º G | RSA Ret G | ESP Ret G | FRA 1º G | GBR 2º G | GER 11º G | 45 | 2º | |||||||||
Tyrrell 004 | MON 4º G | |||||||||||||||||||
Tyrrell 005 | AUT 7º G | ITA Ret G | CAN 1º G | EUA 1º G | ||||||||||||||||
1971 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 001 | Ford Cosworth V8 | RSA 2º G | 62 | 1º | ||||||||||||||
Tyrrell 003 | ESP 1º G | MON 1º G | NED 11º G | FRA 1º G | GBR 1º G | GER 1º G | AUT Ret G | ITA Ret G | CAN 1º G | EUA 5º G | ||||||||||
1970 | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth V8 | RSA 3º D | ESP 1º D | MON Ret D | BEL Ret D | NED 2º D | FRA 9º D | GBR Ret D | GER Ret D | AUT Ret D | ITA 2º D | 25 | 5º | |||||
Tyrrell 001 | CAN Ret D | EUA Ret D | MEX Ret D | |||||||||||||||||
1969 | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth V8 | RSA 1º D | ESP 1º D | 63 | 1º | |||||||||||||
Matra MS80 | MON Ret D | NED 1º D | FRA 1º D | GBR 1º D | GER 2º D | ITA 1º D | CAN Ret D | EUA Ret D | MEX 4º D | |||||||||||
1968 | Matra International | Matra MS9 | Ford Cosworth V8 | RSA Ret D | 36 | 2º | ||||||||||||||
Matra MS10 | BEL 4º D | NED 1º D | FRA 3º D | GBR 6º D | GER 1º D | ITA Ret D | CAN 6º D | EUA 1º D | MEX 7º D | |||||||||||
1967 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM H16 | RSA Ret G | NED Ret G | BEL 2º G | GBR Ret G | ITA Ret G | EUA Ret G | MEX Ret G | 10 | 9º | ||||||||
BRM P115 | GER Ret G | CAN Ret G | ||||||||||||||||||
BRM P261 | BRM V8 | MON Ret G | FRA 3º G | |||||||||||||||||
1966 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM V8 | MON 1º D | BEL Ret D | GBR Ret D | NED 4º D | GER 5º D | 14 | 7º | ||||||||||
BRM P83 | BRM H16 | ITA Ret D | EUA Ret D | MEX Ret D | ||||||||||||||||
1965 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM V8 | RSA 6º D | MON 3º D | BEL 2º D | FRA 2º D | GBR 5º D | NED 2º D | GER Ret D | ITA 1º D | EUA Ret D | MEX Ret D | 331 (34) | 3º |
1 Nos descartes
Vitórias de Jackie Stewart na Fórmula 1
- GP da Itália de 1965 (Monza)
- GP de Mônaco de 1966 (Monte Carlo)
- GP dos Países Baixos de 1968 (Zandvoort)
- GP da Alemanha de 1968 (Nürburgring)
- GP dos Estados Unidos de 1968 (Watkins Glen)
- GP da África do Sul de 1969 (Kyalami)
- GP da Espanha de 1969 (Montjuïc)
- GP dos Países Baixos de 1969 (Zandvoort)
- GP da França de 1969 (Charade)
- GP da Grã-Bretanha de 1969 (Silverstone)
- GP da Itália de 1969 (Monza)
- GP da Espanha de 1970 (Jarama)
- GP da Espanha de 1971 (Montjuïc)
- GP de Mônaco de 1971 (Monte Carlo)
- GP da França de 1971 (Paul Ricard)
- GP da Grã-Bretanha de 1971 (Silverstone)
- GP da Alemanha de 1971 (Nürburgring)
- GP do Canadá de 1971 (Bowmanville)
- GP da Argentina de 1972 (Buenos Aires)
- GP da França de 1972 (Charade)
- GP do Canadá de 1972 (Mosport)
- GP dos Estados Unidos de 1972 (Watkins Glen)
- GP da África do Sul de 1973 (Kyalami)
- GP da Bélgica de 1973 (Zolder)
- GP de Mônaco de 1973 (Monte Carlo)
- GP dos Países Baixos de 1973 (Zandvoort)
- GP da Alemanha de 1973 (Nürburgring)
Vitórias por equipe
Tyrrell: 16
Matra: 9
BRM: 2
Outros resultados
500 Milhas de Indianápolis[4]
Ano | N# | Equipe | Chassis | Motor | Largada | Final | Voltas | Motivo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | 24 | Mecom | Lola | Ford | 29º | 18º (DNF) | 168 | Motor |
1966 | 43 | Mecom | Lola | Ford | 11º | 6º (DNF) | 190 | Pressão do óleo |
24 Horas de Le Mans[5]
Ano | Classe | N# | Equipe | Co-Piloto | Chassis | Motor | Largada | Final | Clas. Pos | Voltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1965 | P 2.0 | 31 | Owen Racing Organisation | Graham Hill | Rover-BRM | Rover 2.0L Turbina | 40ª | 10º | 2º | 284 |
12 Horas de Sebring
Ano | Equipe | Veículo | Co-piloto | Posição | Nota |
---|---|---|---|---|---|
1966 | Alan Mann Racing | Ford GT40 | Graham Hill | DNF | Válvula |
Ver também
Referências
- ↑ «No. 56237». The London Gazette. 16 de junho de 2001
- ↑ «No. 45554». The London Gazette. 31 de dezembro de 1971
- ↑ «Honours in Scotland». Birthday Honours 2001. BBC. 15 de junho de 2001. Consultado em 14 de agosto de 2006
- ↑ Race & All-Time Stats - Race Results
- ↑ 24 Hours of Le Mans Race-Database.com
Ligações externas
- «Jackie Stewart em International Motorsports Hall of Fame» (em inglês). www.motorsportshalloffame.com
- «Jackie Stewart em Grand Prix History - Hall of Fame» (em inglês). www.ddavid.com
- «Jackie Stewart statistics». www.4mula1.ro
- «Jackie Stewart em StatsF1» (em inglês, francês, e espanhol)
- Portal de biografias
- Portal da Fórmula 1
- Portal do automobilismo
- Portal da Escócia
- Portal do Reino Unido