Harzer Schmalspurbahnen

Harzer Schmalspurbahnen
Тип	транспортная компания[d]
Основание	1 февраля 1993
Расположение	Вернигероде, Гарц, Саксония-Анхальт, Германия
Отрасль	железнодорожный транспорт
Оборот	12,8 млн € (31 декабря 2014)
Число сотрудников	249 чел. (31 декабря 2014)
Сайт	hsb-wr.de
Медиафайлы на Викискладе

Harzer Schmalspurbahnen GmbH — немецкая железнодорожная компания, эксплуатирующая одноимённую сеть узкоколейных железных дорог в Гарце (район городов Вернигероде, Кведлинбург и Нордхаузен). Общая протяжённость сети составляет 140 км, ширина колеи — 1000 мм. На дороге до сих пор широко используются паровозы, что делает её туристической достопримечательностью^[1][2].

История

Первый участок железной дороги «Selketalbahn» открылся в 1887 году между городами Гернроде и Гарцгероде. Первоначально эксплуатантом этой дороги была фирма «Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn AG». В 1896 году была основана вторая компания, «Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE)», которая эксплуатировала железные дороги «Harzquerbahn» и «Brockenbahn», которые были открыты в 1899 году.

С 1 апреля 1949 года обе частные компании вошли в состав «Deutsche Reichsbahn» (государственной железной дороги ГДР). На протяжении сорока лет на Гарцских узкоколейках продолжали использоваться паровозы.

В 1993 году узкоколейки Гарца вышли из состава государственных железных дорог. Управление перешло к новой компании «Harzer Schmalspurbahnen GmbH», основными учредителями которой стали местные власти.

В 2002 году линия Нордхаузен-Ильфельд (7,5 км) была физически связана с сетью Нордхаузенского городского трамвая, который также имеет метровую ширину колеи. С 1 мая 2004 года эта линия была включена в трамвайную сеть как маршрут № 10, и по ней стали ходить современные трамваи «Combino». При этом движение паровозов и автомотрис по линии не прекратилось, и таким образом она используется одновременно и трамваями, и железнодорожными поездами в соответствии с концепцией «трамвай-поезд». Линия не электрифицирована, работающие на ней трамваи имеют гибридную энергетическую установку с дизельным агрегатом^[3].

В 2005 году «Harzer Schmalspurbahnen GmbH» купили у «Deutsche Bahn» железнодорожную линию Кведлинбург — Гернроде (8,5 км). Эта линия была перешита со стандартной (1435 мм) на узкую (1000 мм) колею. 4 марта 2006 года она была присоединена к сети Гарцских узкоколеек, а 26 июня того же года началась эксплуатация линии^[4].

Описание сети

Сеть узкоколеек Гарца состоит из трёх основных железнодорожных линий: «Harzquerbahn» (60,5 км), «Brockenbahn» (19 км) и «Selketalbahn». Линия «Harzquerbahn» соединяет Вернигероде, где расположено управление железной дороги, с Нордхаузеном, самым большим городом региона. «Brockenbahn» ответвляется от «Harzquerbahn» на станции «Bahnhof Drei Annen Hohne» и поднимается к вершине горы Брокен. «Selketalbahn» ответвляется от «Harzquerbahn» на станции «Eisfelder Talmühle» и идёт далее до города Кведлинбурга. От основного хода «Selketalbahn» ответвляются линии в Хассельфельде и Гарцгероде.

Во времена ГДР гора Брокен была закрыта для посещения, так как на ней располагалась база Министерства государственной безопасности ГДР и станция ГРУ. После воссоединения Германии гора вновь стала доступна для туристов. «Brockenbahn» является самой интенсивно используемой линией узкоколеек Гарца. На этой линии используются исключительно паровозы.

Подвижной состав

Сеть Гарцевских узкоклеек известна благодаря широкому использованию паровозов. Основу парка составляют танк-паровозы формулы 1-5-1, построенные в 1950-х годах, хотя есть и более старые паровозы, например типа Маллет формулы 0-2-2-0Т. В дополнение к паровозом имеется несколько тепловозов и мотовозов.

В конце девяностых годов на дорогу поступило несколько пассажирских автомотрис (рельсовых автобусов), как новых, так и использовавшихся ранее на других железных дорогах.

• 
  Схема путей
• 
  Отправка поезда на станции Ширке
• 
  Трамвай Нордхаузен-Ильфельд

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт