Iljusjin Il-76

Iljusjin Il-76
Илью́шин Ил-76 (ryska)
Ilyushin Il-76TD-90 (Silk Way) (8736171454).jpg
En Iljusjin Il-76TD-90.
Beskrivning
TypFrakt- och passagerarplan
Besättning7
Första flygning25 mars 1971
VersionerIljusjin Il-78, Beriev A-50
UrsprungSovjetunionen Sovjetunionen, Ryssland Ryssland
TillverkareIljusjin / Aviastar-SP
Antal tillverkade960
Data
Längd46,6 meter
Spännvidd50,5 meter
Höjd14,8 meter
Vingyta300,0 m²
Max. startvikt170 ton
Motor(er)4 × DK-30KP
Dragkraft117,7 kN
Prestanda
Max. hastighet850 km/h
Transporträckvidd5 000 km
Lastförmåga
Lastförmåga40 ton
Kapacitet140 passagerare
Beväpning & bestyckning
ÖvrigtMilitära varianter: dubbelpipig GSj-23L 23 mm automatkanon i akterpartiet.
Ritning

Iljusjin Il-76, förkortat Il-76 (ryskaː Илью́шин Ил-76, Ил-76. NATO-rapporteringsnamn: Candid), är ett fyrmotorigt jetdrivet fraktflygplan, som har konstruerats av Iljusjin och som bland annat tillverkas i Uzbekistan. Det flög för första gången 1971 och har hittills tillverkats[när?] i 938 exemplar. Planet finns i en förlängd version, som heter MF i militärversion och TF i civil version. Det har en glasnos, där navigatören sitter. Flygplanet har använts [förklaring behövs] av svenska myndigheter i samband med tsunamihjälp till Sri Lanka och FN-uppdrag i Kongo-Kinshasa. Det användes också flitigt i Afghanistan under Sovjetunionens krig där och Irak har använt planet som AWACS (Mainstay). Uppgraderingen till Rysslands version av AWACS görs av Beriev.

Militära varianter av Il-76 har en dubbelpipig GSj-23L 23 mm automatkanon i bakre delen av planet. Il-76 kan fälla 125 fallskärmsjägare, eller transportera 140 soldater. Det finns också ett tankflygplan, Midas, en vidareutveckling av Il-76.

Brandbekämpning

Planets två vattentankar fylls på tio–tolv minuter och kan tömmas samtidigt på en yta av 550 x 100 meter. Om de töms en i taget, räcker vattnet till 900 x 65 meter.[1]

Bildgalleri

Se även

Referenser

  1. ^ Wright, Tony (20 oktober 2009). ”Russian offer of fire jets rejected”. The Sydney Morning Herald. https://www.smh.com.au/national/russian-offer-of-fire-jets-rejected-20091020-h6xt.html. Läst 23 juli 2018. 
v  r
United Aircraft Corporation
Beriev
A-42 PE · A-50 · Be-4 · Be-6 · Be-8 · Be-10 · Be-12 · Be-32 · Be-42 · Be-103 · Be-200 · Be-210
Iljusjin
Il-2 · Il-12 · Il-14 · Il-18 · Il-38 · Il-62 · Il-76 · Il-78 · Il-86 · Il-96 · Il-114
Irkut
Jakovlev
AIR-1/VVA-3 · AIR-2 · AIR-3 · AIR-4 · AIR-5 · AIR-8 · AIR-9 · AIR-11 · AIR-12 · AIR-15 · AIR-16 · AIR-18 · Ja-6 · Ja-7 · Ja-19 · Ja-21 · Ja-22/I-29 · Jak-1 · Jak-2 · Jak-3 · Jak-4/BB-22 · Jak-5/I-28 · Jak-6/NBB · Jak-7 · Jak-8 · Jak-9 · Jak-10 · Jak-11 · Jak-12 · Jak-13 · Jak-14 · Jak-15 · Jak-16 · Jak-17 · Jak-18 · Jak-18T · Jak-19 · Jak-20 · Jak-21 · Jak-23 · Jak-24 · Jak-25 · Jak-25 · Jak-25RV · Jak-26 · Jak-27 · Jak-28 · Jak-28P · Jak-28U · Jak-30 · Jak-30 · Jak-32 · Jak-33 · Jak-36 · Jak-38 · Jak-40 · Jak-41 · Jak-42 · Jak-43 · Jak-44 · Jak-45 · Jak-46 · Jak-48 · Jak-50 · Jak-50 · Jak-52 · Jak-53 · Jak-54 · Jak-55 · Jak-56 · Jak-58 · Jak-60 · Jak-77 · Jak-100 · Jak-112 · Jak-130 · Jak-140 (1954) · Jak-140 · Jak-141 · Jak-200 · Jak-1000 · Jak-EG · Jakovlev Pchela · UT-1 · UT-2 · UT-3 · VVP-6
Mikojan-Gurevitj
MiG-1 · MiG-3 · MiG-5 · MiG-7 · MiG-8 · MiG-9 · MiG-13 · MiG-15 · MiG-17 · MiG-19 · MiG-21 · MiG-23 · MiG-25 · MiG-27 · MiG-29 · MiG-31 · MiG-33 · MiG-35 · MiG-1.44 · MiG-100 · MiG-105 · MiG-110 · MiG-I270 · MiG-AT · MiG TA-4
Suchoj
MS-21 · Su-2 · Su-7 · Su-9 · Su-11 · Su-15 · Su-17 · Su-24 · Su-25 · Su-26 · Su-27 · Su-30 · Su-31 · Su-32 · Su-33 · Su-34 · Su-35 · Su-37 · Su-47 · Su-57/PAK-FA · Su-75 · Su-80 · Superjet 100
Tupolev
Tu-4 · Tu-16 · Tu-22 · Tu-22M · Tu-95 · Tu-104 · Tu-110 · Tu-114 · Tu-124 · Tu-128 · Tu-134 · Tu-144 · Tu-154 · Tu-155 · Tu-160 · Tu-204 · Tu-214 · Tu-334