Porsche 968

Porsche 968
Descrizione generale
CostruttoreBandiera della Germania Porsche
Tipo principaleCoupé
Altre versioniCabriolet
Produzionedal 1991 al 1995
Sostituisce laPorsche 944
Sostituita daPorsche Boxster
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza4320 mm
Larghezza1735 mm
Altezza1275 mm
Passo2400 mm
Massa1370 kg

La Porsche 968 è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche tra il 1991 ed il 1995 in versioni coupé e cabriolet[1].

Storia e profilo

La versione cabriolet

La 968 (che avrebbe dovuto chiamarsi 944 S3), altro non era che un'evoluzione tecnica e stilistica della 944 (a sua volta evoluzione della 924)[2]. Tecnicamente presentava un motore anteriore raffreddato a liquido abbinato alla trazione posteriore.

Dal punto di vista estetico le novità maggiori si trovavano nel frontale, completamente ridisegnato in stile 928 e nella coda (anch'essa ampiamente modificata). Inoltre i parafanghi, sempre allargati, si raccordavano più dolcemente alla fiancata.

968 CS

Dal punto di vista tecnico, confermata la meccanica transaxle della 944, le novità si concentravano sul motore (lo stesso 3 litri della 944 S2, ma con fasatura variabile[3] Variocam)[1] e sul cambio manuale a 6 marce. Era disponibile anche il cambio automatico Tiptronic.[4]

Grazie ad una potenza di 240 CV, la 968, disponibile sia con carrozzeria coupé che cabriolet, era in grado di superare i 250 km/h.

Nonostante un prezzo di listino più basso di quello della 944 S2, la 968 non ottenne successo.

Emblematico fu il caso della versione Turbo S (con motore turbocompresso da 305 CV) del 1993: sarebbe dovuta essere prodotta in 100 esemplari, ma ne furono venduti solo una decina.

Una sorte leggermente migliore toccò alla contemporanea 968 CS, versione alleggerita e sportiva della 968 coupé, che alla fine risulterà la versione più gradita.

968 Turbo RS

Tutti i modelli uscirono di listino nel 1995, contemporaneamente alla Porsche 928; le fonti differiscono tra loro sul numero di esemplari effettivamente prodotti, si stimano circa 11.248 968 in tutte le versioni[5][6].

La vettura non ebbe alcuna erede diretta e fu per vari anni l'ultima Porsche equipaggiata da un motore anteriore, fino alla presentazione della Porsche Cayenne[7]. Come vettura di classe inferiore alla 911, Porsche la sostituì in catalogo l'anno successivo con la Boxster, vettura di nuova e diversa progettazione e architettura.

Note

  1. ^ a b Porsche: la storia e la prova dei modelli Transaxle, su panorama-auto.it, 28 aprile 2016. URL consultato il 16 settembre 2017 (archiviato dall'url originale il 29 luglio 2016).
  2. ^ Vent'anni di Porsche 968, un gioiello che non fu capito dal mercato, su ilsole24ore.com, 16 agosto 2011. URL consultato il 16 settembre 2017.
  3. ^ https://books.google.it/books?id=puMDAAAAMBAJ&pg=PA52&dq=Porsche+968&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjhkOunh6f-AhUJDuwKHTFGBJw4FBDoAXoECAsQAw#v=onepage&q=Porsche%20968&f=false
  4. ^ https://books.google.it/books?id=9FgEAAAAMBAJ&pg=PA10&dq=Porsche+968&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjNqsqKh6f-AhVIyqQKHVqECUc4ChDoAXoECAgQAw#v=onepage&q=Porsche%20968&f=false
  5. ^ (EN) Porsche 968 buyers guide, su ferdinandmagazine.com. URL consultato il 16 settembre 2017 (archiviato dall'url originale il 18 settembre 2017).
  6. ^ (EN) Production data, su 968register.org. URL consultato il 16 settembre 2017.
  7. ^ (EN) WHAT IS A 968?, su 968register.org. URL consultato il 16 settembre 2017.

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Collegamenti esterni

  • La 968 sul sito ufficiale, su porsche.com. URL consultato il 16 settembre 2017.
Controllo di autoritàJ9U (EN, HE) 987007558843505171
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