Rd-lok
| Rd (Rd2) | |
 Rd2 1102 med godståg i Svedala 2013. | |
| Fordonstyp | Ellok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1969–1975 |
| Ombyggnadssår | 2009–2014 |
| Ombyggt antal | 79 (maj 2015) |
| Tillverkare |  ASEA, ombyggda av Bombardier Transportation |
| Axelföljd | Bo'Bo' |
| Längd (över buffert) | 15 520 mm |
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
| Effekt | 3 600 kW |
| Största tillåtna hastighet | 135 km/h |
| Tjänstevikt | 78 ton |
| Operatörer | Green Cargo |
| I tjänst | 2011- |
Rd-loken är ellok som byggts om från Rc-lok. Ombyggnaden, som gjordes av Bombardier Transportation i Västerås, genomfördes mellan 2009 och 2014. Rd-loken utrustades med bland annat luftkonditionering[1] och fordonsdatorer. 16 Rd-lok fick även signalsystemet ERTMS. Än så länge finns bara en Rd-loktyp i tjänst; Rd2 (f.d. Rc2).
Rd-loken kan multipelköras med Rc-lok, men också med Re och Td[1].
Se även
- Rapidlok
- Rb-lok
- Rc-lok
Referenser
- ^ [a b] Karlsson, Lars Olov; Nilsson, Lennart (2014). Ellok vid Sveriges Järnvägar. Malmö: Frank Stenvalls Förlag. sid. 246. ISBN 978-91-7266-189-9
Externa länkar
- Rd2-loken på Jarnvag.net
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
